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“2017年政策还有新老划断的过渡期，因此2017年定增规模下滑的速度并不明显。2018年前期存量项目都消化之后，新增项目融资规模一落千丈。”前述新时代证券的人士表示。新三板市场方面，根据21世纪经济报道记者统计显示，截至12月27日新三板定增融资规模仅有近600亿元，相比2017年的融资规模下降54%。

嘉实基金表示，此次疫情对市场短期影响主要表现为情绪面。从历史周期来看，疫情冲击不会对整体宏观经济增长和企业盈利造成根本性影响，而这才是决定市场走势的关键因素，因此不必恐慌。拉长时间周期观察，目前A股市场估值水平，包括上证50指数和沪深300指数，无论是与海外市场横向比较还是与A股市场历史纵向比较，仍然是系统性低估，因此看好A股中长期投资机会。科技、先进制造、大健康、大消费等依然是值得关注的长期方向。

这源于监管层改变了IPO审核节奏。另外，首届大发审委从严审核，全年IPO过会率仅为60%——过低的通过率和超高的撤回率也限制了IPO融资的规模。“IPO规模下滑的原因很明显，就是首发的企业少了。市场低迷加上IPO‘堰塞湖’压力缓解，证监会大幅压缩了IPO企业的数量。”一位新时代证券的投行人士分析称。

上证报记者辗转找到了七〇四所的《重整申请书》，其中就提到被申请人天海防务具有通过重整被挽救的价值。申请书称，天海防务是国内最大的民营船舶海工设计企业，在细分行业名列前三，拥有强大的研发设计、总装制造、工程监理等完整的船舶产业链，已涉足军民融合领域，有较大的发展潜力。

值得注意的是，与上汽乘用车51.7%的高速增长不同的是，1-5月，长城汽车总共销售新车35.32万辆，同比增长仅为1.7%。不可忽视的是，上汽乘用车和长城汽车的差距正在逐步缩小，按照现在的趋势，上汽乘用车能否在6月超越长城，杀进自主品牌销量前三将是业内关注的焦点。

而在外部增量资金方面，随着近年来A股市场吸引力持续提升，国际三大指数公司明晟（MSCI）、富时罗素、标普道琼斯指数均已将A股纳入。有业内人士认为，后期随着三大指数的完全纳入和外资持股比例的开放，A股价值将被重估，金融市场定价日趋合理将使价值投资的权重不断抬升，为长期资金入市提供更为有利的环境。