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美国、加拿大、墨西哥签署的取代北美自由贸易协议(Nafta)的美墨加协议当前正在等待各自国会的认可，而与此同时，加墨两国则在继续敦促美国取消针对它们的钢铝关税。印度也在威胁要对美国苹果和其他产品加征关税，以此报复美国取消其贸易优惠待遇的威胁。

责任编辑：贾兆恒在如何确保波音遭停飞的737 MAX飞机的安全性问题上，美国和加拿大之间的分歧越来越大，因加拿大政府把重点放在对飞行员进行额外培训上，或将导致复飞时间延后。加拿大交通部长已暗示，该国政府可能会要求对737 MAX飞行员进行额外的模拟器培训。行业官员以及其他参与或追踪相关进程的人士称，这种可能性带来了一种风险，即：美国当局制定的复飞计划与其他国家之间差距越来越大。

“我们现在有更多的商品、更多的粮食，因为我们失去了巨大的出口市场，”埃德尔伯格说，“我们失去了过去30年拥有的出口市场，而且永远不会有机会再赢回来。我们真心希望有一个可以卖掉庄稼的地方。”美国大豆协会主席副会长、明尼苏达州豆农的比尔·戈登（Bill Gordon）也对CNN表示：“随着附加关税的出现，美国农民的贷款额度却没有得到更新，银行开始收回农民农场的抵押品赎回权……我们注意到美国农民的自杀率和抑郁情况明显增加。”他同时强调，由于特朗普政府对中国加征关税，自己可能会损失65000美元。（海外网 张霓）

在摸索的过程中，他们复制网约车竞争的打法，同时开启了局部战争。一切都似曾相识。不过，曾经的网约出租车行业烧钱大战是出行的第一战场，现在则少了些关注。然而，随着入局的玩家越来越多，其中的玩家动作越来越大，网约出租车战事升级只是必然。网约车公司第二战场正在成型。

张玉洁东方航空7月10日晚披露定增预案，公司拟向吉祥航空、均瑶集团和中国国有企业结构调整基金（后简称为结构调整基金），发行不超过16.16亿股A股股份，且募集不超过118亿元资金。吉祥航空、均瑶集团和中国国有企业结构调整基金股份有限公司（简称“结构调整基金”）拟分别认购25亿元、73亿元和20亿元。均瑶集团为吉祥航空的控股股东。若此次发行顺利实施，吉祥航空和均瑶集团拟合计持有公司交易后不超过A股总股本10%股份和H股总股本10%股份。

随着违约雷的频繁爆出，证监局的监管也更加严厉。实际上，券商作为债权受托管理人监管不力的并不在少数。例如去年底，长城证券作为长江租赁的债券受托管理人，也因对募集资金监管不力被出具警示函。英大证券、华西证券、长江证券、国泰君安、国金证券等多家券商均曾因对发行人债券募集资金监管不力被出具了警示函。