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2017年1月25日，纳扎尔巴耶夫发表《致哈萨克斯坦公民呼吁书》，就即将开展的宪法改革进行解释。这份《呼吁书》表达了两重意思。一方面，哈萨克斯坦过去的道路是正确的，符合历史实际。“在克服国家建设所遇到的巨大困难的过程中，我们需要一个强有力的总统权力。” 纳扎尔巴耶夫强调，强有力的总统权力保障了哈萨克斯坦独立以来各项改革的推进和社会经济的稳定发展，独立以来取得的成就就是明证。

责任编辑：李昂股市风云：静待慢牛主升龙头扬起短中期均线离年线越远，其未来上涨会越强。缠绕年线运行的牛市是不会象短中期均线漂浮在年线之上涨得那样猛。而目前的市场，已经具备后者的雏形。因此，投资者应放眼长远对未来有良好预期。隐者：大盘进入缩量洗盘阶段

根据约翰逊10月初提出的新的脱欧方案，在英国脱欧的过渡期于2021年终止后，北爱尔兰将随英国一同退出欧盟关税同盟，但北爱尔兰与爱尔兰之间的商品流通仍然遵循欧盟单一市场规则，英国也不会在北爱与爱尔兰边界设立检查站。一位疑欧派知情人士告诉《卫报》，这对于北爱尔兰民主统一党（DUP）而言显然是“难以接受”的，而强硬脱欧派议员所组成的“欧洲研究小组”（ERG）恐怕也会颇有微词，不过这两个阵营均未公开批评约翰逊的方案。

分板块来看，生育健康类服务报告期内营收为5.74亿元，同比增长13.89%。其它4个板块中，肿瘤防控及转化医学类服务营收为1.29亿元，同比增长10.14%；感染防控类服务为0.35亿元，同比增长90.87%；多组学大数据服务营业收入为3.28亿元，同比增长4.50%；此外，精准医学检测综合解决方案营业收入为2.25亿元，同比增长20.45%。

50万辆，往往是车企的一个坎。面对市场瞬息万变，上了一定规模的企业要及时在产品规划、生产、营销、品牌等方面变革，而且还要做好心理准备，调整期内的销量，将可能进入横盘阶段甚至下滑。在广汽传祺之前，比亚迪等车企也曾碰到类似的情况。2003年闯入汽车领域的比亚迪，在2010年销量首次冲破50万大关达到51.7万辆。当时，比亚迪旗下的紧凑型轿车F3在巅峰时期曾月销3万多辆。不过，从2011年开始，比亚迪的销量扭头下滑，经过野蛮生长的比亚迪被动地纠错，由之前以销售为主导回归到以产品和品质为主导的道路上。与此同时，比亚迪排除万难推动新能源汽车。然而，比亚迪要实现二次腾飞并非易事，新能源汽车虽然苦战多年终于迎来了春天，从2015年起连续三年坐上全球新能源车销冠的宝座，但传统燃油车却陷入冬季。2017年，比亚迪燃油汽车销量约24.5万辆，同比下降24.6%，汽车总销量不足40万辆。今年上半年，比亚迪凭宋MAX等车型热销而实现销量同比增长21%达到22.1万辆，原本有望全年再次冲刺50万辆，但比亚迪当前被卷入 “广告门”事件，暴露出在管理上存在漏洞，这让其未来发展蒙上一层阴霾。

在此之前，11月23日，比亚迪披露的一份董事会决议公告中，亦已透露公司拟发行百亿公司债。据公告之《关于发行公司债券的议案》，本次债券将以储架式发行公司债券，即面向合格投资者公开发行一般公司债券、绿色公司债券、可续期公司债券及各类专项债券等（本次债券不包含可交换公司债券）。具体发行品种由董事长或董事长另行授权人士根据公司资金需求情况和发行时市场情况，在前述范围内确定。债券期限不超过10年，且发行后公司累计债券余额不得超过公司最近一期末净资产的40%。公告显示，本次债券拟用于补充营运资金、偿还公司借款及其他符合法律法规之用途。