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现实情况是，2017年8月份，青年汽车就宣布全球首辆水氢燃料车正式下线，并宣称“不加油，不充电，只加水”就能行驶。但两年时间过去，从未有“水氢燃料车”交付使用的消息。贾新光表示，在氢燃料汽车的产业链中，包括制氢、储氢、加氢、氢能应用四个环节。青年汽车水氢发动机随车制氢的概念相当于欲将所有环节划一。“这件事青年汽车已经炒作几年了。”

“从任何公开资料上都看不出来这些神秘股东之间有什么法律上的关联关系，也不清楚一起提名董事的5个股东的背景，上市公司也很难要求股东做出说明。”一位熟悉市场的律师说。可以看到的是，在2018年低迷的市场行情下，皖通科技的前十名大股东的持股集中度已经由2018年6月的28.12%提升到今年一季度的接近40%，股东总户数从4.1万户缩减到3.3万户。另一方面，上市公司一季度净利润同比下降25.7%至947.66万元，原管理团队减持股份的同时，皖通科技和新实控人周发展的磨合还在继续。

对此，陈惠莲认为还有两方面问题待解：一方面，商业银行考核激励机制需要自上而下推进，改变一些大型商业银行利益驱动的信贷导向，适当提高不良贷款考核容忍度；另一方面，应尽快明确民营企业的内涵外延，建立和完善民企的监测数据统计机制。“建立敢贷、愿贷、能贷的长效机制”

“机构通常通过利率、场景、额度等维度来设计不同的信贷产品，以覆盖不同类型群体。就利率来看，每变化三个百分点，就会形成一类人群。不同的群体背后对应的就是不同的风控策略。”一名消费信贷行业从业人士曾告诉记者，信用卡代偿平台的客户分层一定是与其风险定价相匹配的。

亲，你双11“剁手”可以，我们无限欢迎。但是你这样剁我们和大家的手来过瘾，是违法的啊！来源：财华社港交所权益资料显示，廖创兴企业（00194-HK）获董事会主席、董事总经理兼行政总裁廖烈智于11月16日在场内以每股平均价11.1800港元增持4.6万股，涉资约51.43万港元。增持后，廖烈智的最新持股数目为198，769，000股，持股比例由52.49%上升至52.50%。

此次，马来西亚当局对17名高盛现任和前任员工提出刑事指控，标识着马来西亚政府对“1MDB”案件的调查升级。马来西亚检察总长汤米·托马斯（Tommy Thomas）公开表示，此次的控诉是依据马来西亚《资本市场和服务法》，针对企业任何可能的犯罪追究特定高阶主管的责任。