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新京报此前以《黑车用“打表软件”计价 3公里收92元》为题，报道2019年12月23日、24日、25日记者在三里屯、王府井、后海等地区的打车情况。出行高峰期，黑车聚集、黑车司机漫天要价、虚开假发票，不足3公里收费92元。此外，还有个体出租车不按计价器收费，不向乘客提供行车发票。

京东在电话会议上表示，京东集团这两个季度盈利并不是因为砍掉了亏损业务，相反，京东集团过去几年布局的很多业务都在走向盈亏平衡，京东物流接近盈亏平衡点。过去，京东物流一直被质疑投入大，周期长，如今，物流正在进入回报期。Q2财报数据显示，物流和其他收入为56.9亿元，同比增长98.1%，而市场及广告收入仅为24.0%，这就是说，Q2服务收入的高速增长来源于物流和其他收入的高速增长。

全部A股利润增速出现回升，周转率有所提振，经营性现金流明显好转。全A、全A非金融的2019Q3单季度归母净利润同比增速分别为6.73%、-1.20%，均较2019Q2提升。金融板块增速（银行：7.92%、非银金融：85.11%）对2019Q3整体利润增长的拉动极大。多数中下游制造业毛利率稳定或有所提升，上中游周期品行业毛利率受产品价格影响普遍下降。

智能快递柜盈利难题事实上，为了解决快递业高昂的“最后一公里”配送问题，各家快递公司早就开始提前布局，最近更是愈演愈烈，有两大阵营对垒的意味。先是菜鸟网络跟投中邮速递易，并且菜鸟网络平台跟诸多快递柜企业开展合作；后有丰巢科技并购中集电商也即中集e栈。而从股东背景来看，丰巢科技是由中通、申通、韵达、普洛斯等快递企业联合成立。目前股东方的快件可以免费直接投递到丰巢科技旗下的快递柜中，并且与菜鸟合作的智能递柜互相合作。

启明创投合伙人胡斌认为，资本寒冬的说法要从两个维度来理解。一方面确实是比以前投的少了，但另一个角度来看，也是因为以前投的太多了游戏公司拿钱太容易。过去资本过热，现在是一个正确的回归。二级市场过去有五六十倍的市盈率，现在回调到20倍，才算进入正常的状态。

陈德霖周二表示，每当金管局承接港元沽盘后，总结余会收缩，港美息差就会逐渐收窄，从而减低资金流出港元的诱因和规模，令港汇稳定下来。另据《香港经济日报》，针对评级机构惠誉忧虑中港关联度会增加银行体系风险，因此调低港银经营环境评级的消息，香港金管局副总裁阮国恒撰文驳斥观点缺乏客观基础，并厘清三大误解，包括私营部门信贷对GDP比率并未反映实际情况、金管局对银行实施多项政策以维持稳健程度，以及港银对内地业务贷款的信贷素质良好等，强调本港银行体系在完善的监管下相当稳健。