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“到目前为止，他们基本上没有受到挑战。他们直到19年下半年才有真正的竞争。特斯拉的激励措施被削减了一半，我认为第一季度的销量将大幅下滑。”由于特斯拉直接向消费者销售汽车，而不是通过传统的经销商方式，约翰逊认为，特斯拉的库存报告可能存在一些差异。他还认为，在政府将电动汽车补贴削减一半之后，将会有大量订单被取消。

起落架轻触甲板，“嘭”地一声，战机的尾钩精确地咬住第二道拦阻索，第一道着陆胎痕深深地刻在了“辽宁舰”的飞行甲板上。历经惊心动魄的2秒钟，滑行不足50米，战机戛然而止。从歼-15出现在辽宁舰的上空，到完美的着舰，仅仅经历5分钟，几十吨的战机，从一只出山的猛虎变成了一个乖巧的孩子。

了解我们创业经历的朋友都知道，2013年，我们曾做过一个汽车团购项目，一个月能卖出几十辆车，但最后还是放弃了。那个时候，无论是市场需求，还是我们自己的经验、实力，都还没有准备好。IPO之后，我意识到，是时候重拾这个梦想了。这三年多时间，我们积累了6000多万年轻用户；上市之后，我们拥有了上百亿人民币的现金储备。最重要的是，我们帮助年轻人实现美好生活的梦想一直没有改变。经过十几年的探索，经历了创业的九十九死一生，现在，我们终于有能力自己去定义一个新的战场，就是汽车新零售。

目前各大医美平台的盈利模式主要是广告、抽佣以及企业服务费等。在存量市场开发见顶，增量比较难挖掘的情况下，“提升广告费”成为了近年来很多平台的一致选择。唯颜诊所是2016年开始入驻医美App的，“每一年在平台投放的广告费都在涨”，陈科抱怨道，“而且平台有的时候会变相要求你投广告，不投可能你的推荐位就会下降”。

即使跨过50万辆的坎，前路依然有无数的挑战。100万辆，对车企来说又是另一道坎。2015年，长安自主品牌乘用车年销突破100万，长安旗下逸动在当年向第100万位用户交付使用，长安因此成为中国汽车历史上首个实现 “双百万”的中国品牌。然而，好景不长，长安从2017年开始体力不支，年销量同比下滑15%，并被吉利夺走自主销冠的宝座。今年上半年，长安自主销量依然未能止跌而同比下滑13%至51.1万辆。销量下跌的背后，是经营和管理等方面的内功有待继续修炼，近年来，长安的自主和合资品牌汽车发生多起召回，与此同时，长安汽车内部也频频进行人事调整。

不仅是华大基因，生育健康类服务是基因检测类公司收入大头。行业面临的共同问题是，基因检测费用正逐步下滑，单用户贡献收入越来越低。以华大基因为例，2019年上半年，华大基因生育产品临床检测累计服务近900万人次，平均每人次贡献收入63元；但2018年全年，华大基因生育产品临床检测累计服务近745万人次，该业务实现收入13.76亿元，平均每人次贡献收入高达184.70元。